逆变器转矩增大原因和调试，对负荷影响

　　逆变器转矩增大原因和调试

　　1.扭矩增加的原因

　　设置好扭矩提升功能非常重要。最广泛使用的电力逆变电源是变频控制模式。当电机的工频降低时，电机的转速也会降低。如果负载扭矩保持不变，输出功率也会降低。根据能量守恒原理，如果负载的转矩不变，就不能降低电流，只能降低电压来维持输入输出之间的能量平衡。假设电机输入的相应电压为Ux，频率降至fx，则:

　　①电压调整率Ku=UxUn

　　②频率调整率Kf=fxfn

　　在公式中，Un和fn。分别为额定电压和额定频率。当Ku=Kf时，电压和频率成正比下降。由于电机的转速是由频率决定的，输出功率比例降低的具体反映就是电磁转矩的降低，降低了电机带负载的能力。如果电动机带负载的能力不降低，当电压和频率同时下降时，应在Ku=Kf的基础上适当提高电压，使Ku>Kf。由于提高电压的目的是提高转矩，所以称为转矩提升，也称为转矩补偿。转矩提升的量反映了电压与频率的比率。调试扭矩提升其实就是调整Uf比。

　　2.扭矩提升的Uf曲线

　　几乎所有的变频器产品都提供了几十种Uf曲线供用户选择使用。由于产品型号不同，Uf曲线大致分为直线、折线、任意折线。具体来说，可以根据电机所带负载的特性和变频器用户手册中的说明来选择。

　　3.超滤率对负荷的影响

　　转矩提升是为了补偿低速时由电机定子绕组电阻引起的转矩降低，并增加低频范围Uf。Uf比太小，电机低频启动困难或能启动但不能带负载。如果Uf比过大，电机在低频运行时不会节能，甚至会因电机磁路的高饱和而导致变频器跳闸。

　　以上只是基本的影响情况，具体要根据电机所带负载的特点，现场进行考虑、设置和调整。适用于调速范围较宽的恒转矩负载，如带式输送机等。，在设定时需要考虑低频运行时是否能带来动载荷，Uf应设定较大。对于轻载启动，重载运行的对象，可以不增加或少增加扭矩;对于风扇和泵负载，曲线应增加较少，或者在低频时应选择具有弱化特性的曲线。

　　该逆变器设计为“自动”为用户增加扭矩。如果设置为自动，加速时电压可以自动升压补偿启动转矩，使电机加速平稳。或者当负载特性不是很清楚时，使用“自动”是一个很好的选择。如果采用手动补偿，根据负载特性，尤其是负载的启动特性，可以通过实验选择较好的曲线。对于变转矩负载，如果选择不当，低速时输出电压会过高，浪费电能。

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